Россия и Узбекистан продолжают работу над масштабным транспортным проектом — Трансафганской железной дорогой. Её смысл в том, чтобы связать Центральную и Южную Азию новым логистическим коридором. Сейчас специалисты двух стран готовят технико-экономическое обоснование проекта. Об этом сообщил первый заместитель главы РЖД Сергей Павлов на заседании Совета по железнодорожному транспорту государств — участников СНГ.
В феврале 2021 года Узбекистан, Афганистан и Пакистан приняли в Ташкенте дорожную карту по строительству железной дороги Термез — Мазари-Шариф — Кабул — Пешавар. Подготовку проекта тогда рассчитывали завершить в мае, а к строительству приступить в сентябре. Однако после смены власти в Афганистане реализация планов затормозилась.
В июле 2022 года началась экспедиция по определению маршрута и подготовке технико-экономического обоснования Трансафганской железной дороги.
Технико-экономическое обоснование — это документ, в котором просчитывают, как проект может быть реализован, сколько ресурсов он потребует и насколько он оправдан с практической точки зрения.
84-е заседание Совета по железнодорожному транспорту государств — участников СНГ прошло в Ашхабаде 13–14 мая. Предыдущее заседание состоялось в Баку. В 2026 году председательство в органах СНГ перешло от Таджикистана к Туркмении.
Читайте ещё материалы по теме:
- Сократят стоимость грузоперевозок на 30-40%: Россия и Узбекистан спроектируют Трансафганскую железную дорогу
- РЖД запускают железную дорогу будущего: ИИ и роботы выходят на станции
- Россия собирает редкоземельный альянс вокруг Центральной Азии