Конструкторское бюро химавтоматики (КБХА) разработало новую конструкцию жидкостного ракетного двигателя с дожиганием, в которой переработали силовую схему и снизили массу несущих элементов. Новое решение официально зарегистрировано в базе Роспатента.
Ключевым изменением стала новая пространственная силовая рама, которая перераспределяет нагрузку от камер сгорания и опорных узлов. Это позволяет уменьшить напряжение в центральной части двигателя.
В конструкции инженеры КБХА применили два автономных блока с возможностью отклонения в нескольких плоскостях. Это сохраняет управление вектором тяги при манёврах и снижает нагрузку на корпус.
Также специалисты изменили путь передачи тяги. Теперь она распределяется ближе к периферии двигателя, а не концентрируется в центре, что снижает перегрузку конструкции и упрощает компоновку.
Дополнительно в силовой схеме переработали соединение опорных элементов, что позволило снизить массу без потери жёсткости.
Главный конструктор КБХА Виктор Горохов утверждал, что воронежские двигатели показывают более высокую топливную эффективность, чем разработки компании SpaceX.