ПАО «КАМАЗ» провёл в Набережных Челнах техническую конференцию «Решения КАМАЗ для лесной отрасли», на которой представил программу полного цикла «Лесник». Как заявил гендиректор Сергей Когогин, до 2022 года в Россию ежегодно ввозилось около 1100 единиц лесной техники ведущих мировых брендов, теперь автогигант намерен закрыть всю технологическую цепочку — от заготовки до вывозки и вспомогательных операций.
В экспозицию вошли харвестер КАМАЗ-1010, форвардер КАМАЗ-1012 и сортиментовоз с грузоманнипуляторным устройством на полноприводном шасси КАМАЗ-65955 поколения К5. Представлены также тяжёлый седельный тягач КАМАЗ-65956, чьё производство начато в 2026 году, полноприводные КАМАЗ-65955 и КАМАЗ-65954, а также флагманский КАМАЗ-54901. Параллельно заводы-смежники показали свои надстройки, а лизинговая компания и сервисные структуры доложили о готовых финансовых и гарантийных продуктах.
Ставка на собственное шасси К5 даёт унификацию по двигателям, трансмиссии и электронным системам, что критично при дефиците запчастей к устаревающему импортному парку. Коэффициент технической готовности лесхозов, по словам Когогина, значительно снизился именно из-за проблем с обслуживанием и простоем техники. Программа «Лесник» предложит не отдельные машины, а целостную экосистему, что позволяет отказаться от дорогостоящего и логистически уязвимого импорта.
