Российским компаниям при необходимости придётся создавать кастомные версии Linux для поддержки процессора «Байкал-Т1». Об этом сообщил председатель совета директоров «Базальт СПО» Алексей Смирнов. Эксперт прокомментировал решение об ограничении поддержки этого чипа в новых версиях ядра Linux.

Речь идёт о последних версиях ядра Linux (7.0 и 7.1) — основы таких российских операционных систем, как Astra Linux и «Альт». В этих версиях ограничена поддержка старого чипа «Байкал-Т1»: из ядра убрали часть интерфейсов, необходимых для корректной работы системы на устройствах с этим процессором.

Решение приняли по инициативе создателя ядра Linux Линуса Торвальдса. Утверждается, что причина — недоработка кода.

Сам процессор «Байкал-Т1» был выпущен в 2018 году. Он используется в том числе в сетевом оборудовании, включая маршрутизаторы и коммутаторы. На его базе выпускались настольные компьютеры, например «Таволга Терминал 2ВТ1».

Сокращение поддержки может привести к ухудшению работы операционных систем на таких устройствах. Однако разработчики могут относительно просто решить проблему. Один из вариантов — использовать версии Linux с ядром до 7.0, где поддержка процессора уже реализована.

Переход на новую версию ядра не является самоцелью. Важно, чтобы ядро, поддерживающее соответствующий процессор, было в принципе. А оно есть. Совершенно спокойно можно использовать старые версии ядра, которые его поддерживают.
Алексей Смирнов, председатель совета директоров «Базальт СПО» 

Если же потребуется работать именно с новыми версиями, разработчикам придётся адаптировать систему вручную. Для этого нужно взять новое ядро Linux (7.0 и выше) и добавить в него фрагменты кода из старых версий (6.9 и ниже), которые отвечают за работу «Байкал-Т1». В итоге получится модифицированная версия ядра, на основе которой можно будет собрать операционную систему. Проблема не является неразрешимой, отметил эксперт.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Льготникам могут разрешить платить транспортный налог только за «лишние» лошадиные силы

Льготникам могут разрешить платить транспортный налог только за «лишние» лошадиные силы

Если мощность машины превышает установленный регионом лимит, сумму предлагают начислять не на весь двигатель, а только на превышение

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Резервные мощности предназначены для поддержки российских информационных систем, если возникнет такая необходимость