Инженеры Ульяновского автомобильного завода отчитались о успешном завершении ключевого этапа подготовки новой дизельной линейки. Внедорожник «Патриот», оснащённый 2,0-литровым турбомотором, прошёл программу зимних калибровочных тестов. Главная цель инженеров заключалась в обеспечении стабильной работы систем управления двигателем в условиях экстремально низких температур.

Специалисты предприятия сообщили, что силовой агрегат продемонстрировал уверенный запуск даже при понижении столбика термометра до отметки в -30°C. Особое внимание в ходе испытаний уделялось проверке компонентов, которые традиционно считаются наиболее уязвимыми в дизельных системах при похолодании. Турбокомпрессор, каталитический нейтрализатор, а также сажевый фильтр функционируют штатно, без сбоев и критических ошибок.

Всё электронное управление двигателем было тщательно отлажено для работы в отрицательном температурном диапазоне. Это позволяет перейти к следующей фазе проверок. Теперь автомобилям предстоит пройти ресурсные тесты, в рамках которых они преодолеют 100 тысяч километров в режиме реальной эксплуатации. Такие меры необходимы для подтверждения долговечности узлов перед запуском в серию.

Серийная установка нового агрегата на модели «Патриот», «Пикап» и коммерческий «Профи» запланирована на 2026 год. Под капотом этих машин окажется локализованный турбодизель Sollers-550010. Мотор производится на заводе «Соллерс» в Елабуге по лицензии китайской компании JAC.

Согласно данным ОТТС, которое коммерческая версия «Профи» получила ещё в декабре прошлого года, новый двигатель обладает следующими параметрами:

• Мощность: 136 лошадиных сил;
• Крутящий момент: 320 Нм.

Для сравнения, нынешний бензиновый агрегат ЗМЗ-409 Про, которым оснащаются актуальные версии «Профи», выдаёт 150 лошадиных сил. Однако по тяге он уступает новинке, генерируя лишь 235 Нм крутящего момента. Таким образом, несмотря на меньшую пиковую мощность, дизельный вариант обещает быть более тяговитым в широком диапазоне оборотов.

Читайте ещё материалы по теме:

• Вечный «Патриот»: в России создали УАЗ с легендарным двигателем Toyota V6 и АКПП
• Новая 6-ступенчатая коробка передач для автомобилей УАЗ вышла на рынок
• Испытания дизельных моделей в экстремальных условиях начали на УАЗе