Сроки сдачи первой линии красноярского метротрама сдвинулись ещё на два года — до 2028-го. Об этом 20 февраля сообщил «Центр транспортной логистики», выступающий заказчиком строительства.
Формальным поводом для переноса стало получение в январе положительного заключения Главгосэкспертизы по основному этапу строительства шести станций и инженерной инфраструктуры. В ЦТЛ пояснили, что только сейчас найдены все необходимые технические решения для возведения первой линии — на их основе формируются новые графики работ по каждой площадке. Уточнение сроков и стоимости строительства потребует корректировки контракта с генеральным подрядчиком — АО «Моспроект-3». Этот вопрос прорабатывается совместно с Минстроем России.
Переговоры с «Моспроект-3» проходят на фоне его банкротства: компания находится в этой процедуре с 2023 года, убыток за 2024-й составил 2,6 млрд руб., выручка упала вдвое. К концу 2025 года субподрядчики открыто заговорили о задержках выплат. Компания «Красноярскграфит», арендовавшая спецтехнику на стройке, подала иски к структурам «Бамтоннельстроя» и самому «Моспроект-3» почти на 20 млн руб. суммарно. В декабре 2025-го субподрядчик «Ангара» и вовсе заявил о приостановке строительства, а его водители устроили забастовку у краевого правительства из-за простоя техники и невыплаченных зарплат.
Тем не менее проходческие работы продолжаются: пять тоннелепроходческих комплексов уже задействованы, шестой должен выйти на участок со станции «Вокзальная». Пройдено более 6,7 км тоннелей, с учётом существующих — 9,14 км. На улице Копылова начата разработка котлована под самую глубокую станцию линии.
Ещё до официального объявления о переносе губернатор Красноярского края Михаил Котюков в эфире «Вестей» уклонился от называния конкретных дат, заметив, что «строительство метро может не закончиться никогда» — имея в виду возможное расширение сети по мере роста города. Мэр Красноярска Сергей Верещагин был прямее: в своём Telegram-канале он написал, что в 2026 году проект завершён не будет. Незадолго до официального заявления с заборов строительных площадок начали исчезать надписи «откроется в 2026».
Первую линию от «Высотной» до «Шахтёров» планировали сдать ещё в декабре 2026 года, но проектирование шло фактически параллельно со стройкой. Для Красноярска — единственного города-миллионника страны без метро — очередной перенос означает минимум ещё два года без нового вида общественного транспорта. Для федерального бюджета, финансирующего проект, — неизбежный рост сметы, объём которой после корректировки контракта пока не раскрывается.