Первый в России атомный томограф «АтоТом», который позволяет изучать структуру материалов на атомном уровне, разработали и успешно испытали специалисты НИЯУ МИФИ и НИЦ «Курчатовский институт». Установка полностью российская — от комплектующих до программного обеспечения, сообщает пресс-служба МИФИ. Новинка в 2 раза дешевле американского оборудования AMETEK (CAMECA) при схожих характеристиках.

Зачем нужен атомный томограф

«АтоТом» помогает увидеть атомную структуру материалов в 3D. В прибор помещают микроскопический образец — «волосок» диаметром 0,3–0,4 мм и длиной 15–20 мм. Лазерными импульсами его испаряют буквально по одному-два атома, а масс-спектрометр определяет химический состав каждого испарённого слоя. Компьютер собирает данные в трёхмерную карту расположения атомов.

Подобные установки в мире производит только одна американская компания, которая прекратила поставки в Россию и обслуживание. Разработка МИФИ закрывает эту нишу.

Установка уже готова к работе. Ей могут пользоваться материаловедческие центры «Росатома», металлургические и промышленные компании. В будущем планируют наладить серийный выпуск.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Резервные мощности предназначены для поддержки российских информационных систем, если возникнет такая необходимость

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

Оборудование предприятия работает на 70% электростанций страны, а мощность выпускаемых паровых и газовых турбин достигает 1200 МВт

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

История Ил-86 и Ил-96 показывает, насколько сильно изменились возможности отечественного авиастроения за последние четыре десятилетия