На станции «Печатники» Большой кольцевой линии Московского метрополитена проходит тестирование новой системы безопасности, предназначенной для беспилотных поездов. Как заявил глава Дептранса Москвы Максим Ликсутов, эта технология эффективно обнаруживает посторонние предметы на путях и информирует пассажиров о небезопасной близости к краю платформы.

Система состоит из видеокамеры, лидара и сенсорных  датчиков, способных за доли секунды реагировать на появление объектов на рельсах. Собранная информация немедленно передаётся в поезд и диспетчерский центр, позволяя составу вовремя остановиться перед возможным препятствием.

После успешных испытаний эта технология будет внедрена на других станциях, что позволит в 2027 году начать первые поездки с участием пассажиров. Ликсутов также отметил, что этот шаг стал значительным для развития беспилотных технологий, которые будут применять и в других регионах.

Начало тестирования беспилотного поезда в Московском метро состоялось в конце января 2026 года. В настоящее время этот поезд можно увидеть на Большой кольцевой линии, однако пассажиров в его состав пока не допускают.

Читайте ещё материалы по теме:



Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Резервные мощности предназначены для поддержки российских информационных систем, если возникнет такая необходимость

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

Оборудование предприятия работает на 70% электростанций страны, а мощность выпускаемых паровых и газовых турбин достигает 1200 МВт

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

История Ил-86 и Ил-96 показывает, насколько сильно изменились возможности отечественного авиастроения за последние четыре десятилетия