Страховая компания СОГАЗ не смогла взыскать 27,3 млн рублей с авиадвигателестроительного предприятия «ОДК-УМПО». Арбитражный суд Башкирии полностью отказал в удовлетворении иска.

СОГАЗ требовал взыскать деньги с «ОДК-УМПО» за разрушенный двигатель газоперекачивающего агрегата, средства за который страховщики перевели «Газпрому». Соответственно, страховщик хотел, чтобы изготовитель возместил ему аналогичную сумму.

Авария произошла в августе 2021 года на газоперекачивающей станции «Москово» в Башкирии. Двигатель АЛ-31СТ (модификация авиадвигателя АЛ-31Ф, который устанавливали на истребителях Су-27) вышел из строя, его лопатки разрушились.

Газоперекачивающий агрегат был застрахован в СОГАЗе. «Газпром» отдал двигатель на ремонт в «ОДК-УМПО», заплатив за это 27,3 млн руб. Затем газовая компания взыскала эту сумму со страховой.

СОГАЗ в суде утверждал, что лопатки двигателя разрушились из-за заводского брака или неправильного ремонта. Специалисты УМПО же пришли к выводу, что авария произошла из-за усталости металла и ненадлежащих условий эксплуатации. Судебная экспертиза подтвердила заключение завода-изготовителя.

Напомним, основная продукция «ОДК-УМПО» (входит в Объединённую двигателестроительную корпорацию Ростеха) — двигатели самолётов семейства Су-27 (двигатель АЛ-31Ф), Су-30 (двигатели АЛ-31Ф и АЛ-31ФП), Су-25 (Р-95Ш и Р-195), Су-35С (АЛ-41Ф-1С) и Су-57 (АЛ-41Ф-1).

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

ИИ могли задействовать для блокировки VPN в России: что известно о механизме

ИИ могли задействовать для блокировки VPN в России: что известно о механизме

В проекте национального плана до 2030 года фигурировал анализ признаков VPN с помощью искусственного интеллекта, но в актуальной версии документа этой меры нет

НПП «ЭКРА» запатентовало способ определять нагрузку асинхронного электродвигателя по току одной фазы

НПП «ЭКРА» запатентовало способ определять нагрузку асинхронного электродвигателя по току одной фазы

Новый алгоритм анализирует частоты в токе статора, чтобы оценивать скольжение ротора и отделять его характерные сигналы от помех, связанных с неисправностями