Обновлённая Lada Niva Travel с новым 1,8-литровым двигателем мощностью 90 л.с. прошла экстремальные зимние испытания.  Автомобиль протестировали в климатической камере при температурах -25 и -30 °C.

Максимальная комплектация Techno с полным зимним пакетом показала отличные результаты. Модернизированная система охлаждения с термостатом, встроенным прямо в блок цилиндров, позволила значительно ускорить прогрев двигателя. После охлаждения на протяжении 6–7 часов мотор завёлся даже при экстремальных морозах.

Результаты испытаний показали, что при -25 °C двигатель запускался мгновенно, а через 30 минут температура в салоне достигала +20 °C у ног водителя. При -30 °C двигатель запускался с небольшой задержкой, но температура внутри автомобиля всё равно становилась положительной, и стёкла быстро оттаивали.

Лёд с заднего стекла снимался за 5 минут. Наружные зеркала прогревались всего за 2 минуты.

В автомобиле усовершенствовали систему обогрева сидений и спинок. Для поддержания тепла в зоне покоя щетки стеклоочистителя на лобовом стекле установили дополнительные нити. Обогрев стекла активируется с небольшой задержкой, что предотвращает возможные повреждения.

Испытания доказали надёжность двигателя и отопительной системы. Специалисты рекомендуют плавно отпускать сцепление при запуске в сильный мороз для оптимального функционирования.

Ранее www1.ru сообщал, что обновлённая Lada Niva Travel поступит в продажу по всей России в ближайшее время.

Читайте материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

ИИ могли задействовать для блокировки VPN в России: что известно о механизме

ИИ могли задействовать для блокировки VPN в России: что известно о механизме

В проекте национального плана до 2030 года фигурировал анализ признаков VPN с помощью искусственного интеллекта, но в актуальной версии документа этой меры нет

НПП «ЭКРА» запатентовало способ определять нагрузку асинхронного электродвигателя по току одной фазы

НПП «ЭКРА» запатентовало способ определять нагрузку асинхронного электродвигателя по току одной фазы

Новый алгоритм анализирует частоты в токе статора, чтобы оценивать скольжение ротора и отделять его характерные сигналы от помех, связанных с неисправностями