Специалисты Роскосмоса приступили к сборке ракеты-носителя «Союз-2.1б» на космодроме Восточный. В цехе идет стыковка боковых блоков первой ступени с центральным блоком второй ступени — формируется так называемый «пакет» ракеты.

После завершения механической сборки запланированы пневмоиспытания двигательных установок и автономная проверка бортовой системы измерений.

Одновременно завершена заправка разгонного блока «Фрегат» топливом и сжатыми газами, а попутные спутники проходят финальную предстартовую подготовку. Основную полезную нагрузку миссии составят два аппарата «Аист-2Т», разработанных для оптико-электронного дистанционного зондирования Земли.

«Союз-2.1б» использует модернизированную двигательную установку третьей ступени — РД-0124, обеспечивающую повышенную точность выведения полезной нагрузки. Ракета оснащена цифровой системой управления, что позволяет гибко корректировать траекторию полёта и выводить аппараты на орбиты с различными наклонениями. Стартовая масса РН составляет около 312 тонн, а максимальная орбитальная полезная нагрузка — до 8,2 т на низкую околоземную орбиту.

Запуск ракеты-носителя «Союз-2.1б» с двумя спутниками «Аист-2Т» и попутными аппаратами запланирован на 20 декабря 2025 года с космодрома Восточный. 

Напомним, что, после пуска ракеты «Союз-2.1а» на космодроме Байконур были выявлены повреждения ряда элементов стартового стола.

Читать ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Резервные мощности предназначены для поддержки российских информационных систем, если возникнет такая необходимость

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

Оборудование предприятия работает на 70% электростанций страны, а мощность выпускаемых паровых и газовых турбин достигает 1200 МВт

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

История Ил-86 и Ил-96 показывает, насколько сильно изменились возможности отечественного авиастроения за последние четыре десятилетия