Российские военные инженеры представили модернизированную версию ударных беспилотных летательных аппаратов «Герань-2», оснащённую возможностями поражения воздушных целей — включая самолёты и вертолёты. Новая модификация получила усовершенствованную систему наведения, позволяющую отслеживать и атаковать движущиеся объекты в воздухе. Кроме того, аппараты теперь управляются по зашифрованному каналу связи, что значительно затрудняет их перехват или глушение со стороны противника.

Улучшенная аэродинамика и сниженная радиолокационная заметность также повышают живучесть БПЛА в условиях интенсивного противодействия.

Беспилотник «Герань-2» осуществил переход от классической роли БПЛА-«камикадзе» к многофункциональному боевому средству, способному выполнять как ударные, так и разведывательно-перехватывающие задачи.

Эксперты подчёркивают, что дальнейшее развитие таких систем может привести к появлению «стай» взаимодействующих дронов, способных автономно координировать действия в бою.

Ранее www1.ru сообщил, что Россия нарастила выпуск беспилотников «Герань-2»: производство стабилизировалось на уровне 6500–7500 дронов в месяц.

Читайте ещё материалы:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Резервные мощности предназначены для поддержки российских информационных систем, если возникнет такая необходимость

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

Оборудование предприятия работает на 70% электростанций страны, а мощность выпускаемых паровых и газовых турбин достигает 1200 МВт

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

История Ил-86 и Ил-96 показывает, насколько сильно изменились возможности отечественного авиастроения за последние четыре десятилетия