Генеральный директор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов заявил, что Россия достигла беспрецедентных объёмов производства боеприпасов, в особенности средств тактического поражения, превзойдя как собственные исторические показатели, так и текущие возможности других стран.

Объёмы выпуска — несопоставимые с тем, что было раньше. Самолёты, танки, машины пехоты, гаубицы, системы РЭБ, дроны и многое другое поставляем в огромных объёмах. Ни одна страна мира, к примеру, не выпускает сегодня столько снарядов и авиационных бомб.
Сергей Чемезов, генеральный директор госкорпорации «Ростех»

Отмечается, что за последние три года оборонно-промышленный комплекс страны был полностью перестроен на режим непрерывного цикла: введены новые производственные линии, модернизированы заводы, расширены кооперационные связи с субподрядчиками, а также внедрены цифровые решения для ускорения логистики и контроля качества.

Особое внимание, по его словам, уделяется не только количеству, но и модернизации продукции: в серийное производство запущены корректируемые авиабомбы нового поколения, высокоточные снаряды с системами наведения, а также модульные боеприпасы, адаптированные под различные типы наземных и воздушных платформ. 

Читайте ещё материалы:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Резервные мощности предназначены для поддержки российских информационных систем, если возникнет такая необходимость

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

Оборудование предприятия работает на 70% электростанций страны, а мощность выпускаемых паровых и газовых турбин достигает 1200 МВт

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

История Ил-86 и Ил-96 показывает, насколько сильно изменились возможности отечественного авиастроения за последние четыре десятилетия