АвтоВАЗ завершил масштабную программу тестов новой Lada Iskra, которая имитировала шесть лет эксплуатации автомобиля в самых жёстких условиях. В ходе проверки автомобили прошли эквивалент 150 тысяч километров пробега — в полтора раза больше заводской гарантии.

Испытания охватили обе версии модели — седан и универсал. Машины проверяли на устойчивость к реагентам, морскому воздуху, промышленным выбросам, экстремальным морозам и жаре. Отдельное внимание уделили коррозионной стойкости кузова: их поддвергли солевому туману, многократному замораживанию и оттаиванию.

После разборки ни сквозной, ни даже поверхностной ржавчины обнаружено не было. Такой результат обеспечили использование оцинкованного металла, горячее цинкование лицевых деталей и современное антигравийное покрытие.

На испытательном полигоне 28 машин прошли 150 тысяч километров по трассам, булыжным дорогам, гравию и городским имитациям. Отрабатывалась работа автомобиля в условиях ливня, пыли и регулярных моек. Отдельный стенд воспроизводил шестилетнее воздействие солнца южных регионов: температура воздуха достигала 40 градусов, а кузов нагревался выше 80. По итогам тестов инженеры усилили конструкцию пластиковых деталей.

В программу вошли и испытания «на износ». Роботы открывали и закрывали багажник 26 тысяч раз, водительскую дверь — 146 тысяч раз, часть циклов выполнялась с усилием, имитирующим грубое обращение. Провели и 84 краш-теста, чтобы оценить безопасность.

Всего к промышленному запуску изготовили около 300 опытных машин.

Читайте ещё материалы по теме:

• Стартовало серийное производство Lada Iskra на заводе в Санкт-Петербурге
• Не боится ржавчины: кузов Lada Iskra сделан из отечественного двухстороннего горячего цинка
• Спортивную модификацию нового седана — Lada Iskra Sport показали на выставке «Иннопром. Беларусь»