Индийская компания представила новую спаренную 30-мм зенитную платформу. В качестве средства поражения на ней используются две автоматические пушки 2A42, установленные на модифицированном лафете.

В основе этой инновации лежит подъёмный редуктор EG-100 – механическое чудо, разработанное для бесперебойной работы как в автоматическом, так и в ручном режиме, наряду с усовершенствованной системой укладки и подачи боеприпасов.
издание IDRW

 Широкое распространение беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) существенно усложнило работу индийской системы противовоздушной обороны (ПВО). Традиционные системы вооружения, такие как 40-мм зенитная пушка L-70, разработанная в 1950-х годах, несмотря на модернизации, не способны эффективно противостоять современным угрозам, требующим более высокой скорострельности и плотности огня.

На этом фоне компания AVNL выступила с предложением установить две 30-мм отечественные пушки 2А42, которые обычно монтируются на боевых машинах пехоты БМП-2, на лафет L-70. Интересным аспектом является то, что одна из этих пушек установлена на платформе в перевёрнутом положении. Это решение позволило сбалансировать отдачу и обеспечило возможность ведения огня в шахматном порядке.

Система поддерживает широкий диапазон углов возвышения: +85° для целей сверху и -5° для целей, идущих на малой высоте или прижимающихся к рельефу местности. Обстрел по горизонтали ведётся на 360°.

Ранее www1 сообщал о том, что БРК «Бал» поразил ракетой «Уран» корабли противника.

Читайте еще по теме:

Новый БТР-22 ВС РФ принял участие в рамках учений «Запад-2025»

Дальний противолодочный самолёт Ту-142 выдал целеуказание для гиперзвуковой ракеты «Циркон»

Новые БРЭМ-80 начали проходить испытания на полигонах

  Двигатель подняли при помощи двух пальм: экипаж танка Т-90МС рассказал о ремонте в полевых условиях   

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Льготникам могут разрешить платить транспортный налог только за «лишние» лошадиные силы

Льготникам могут разрешить платить транспортный налог только за «лишние» лошадиные силы

Если мощность машины превышает установленный регионом лимит, сумму предлагают начислять не на весь двигатель, а только на превышение