Российские танки Т-90М «Прорыв» в ходе модернизации получили новые «мангалы» и более совершенные дополнительные блоки динамической защиты. Об этом рассказал командир танкового взвода Артем Ваганов.

По его словам, в прошлых версиях Т-90 динамической защитой в мягких мешках были оборудованы только борта танка.

Однако в этом месте они себя показали не очень удачно, после чего их заменили на металлические, а сами мягкие блоки перенесли на башню, в целом увеличив защищенность машины.

Первых Т-90М оснащали несколькими слоями решеток-ножей и металлической сети, которые дополняла динамическая защита. Это обеспечивало прикрытие от противотанковых комплексов Javelin, которые атакуют верхнюю полусферу машины.
Артем Ваганов, командир танкового взвода

Однако беспилотники-камикадзе способны обходить такие конструкции. Поэтому Т-90М начали дополнительно оснащать увеличенным «мангалом», который прикрывает башню сборку и сверху.

Концерн «Уралвагонзавод» в мае заявлял, что число выпускаемых Т-90М регулярно увеличивается. Модернизированный «Прорыв» оснащён современной системой управления огнем, двигателем мощностью 1130 л.с. и динамической защитой «Реликт».

Читайте еще по теме:

«Стратегический кошмар»: российская подлодка проекта «Варшавянка» и китайская субмарина класса «Юань» напугали Запад

Dagbladet: Российская подлодка подняла в воздух норвежские, британские и американские самолёты типа P-8 Poseidon

Всевидящее око «Панциря-МЕ»: корабли ВМФ России получают артиллерийский комплекс, у которого нет слепых зон

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

ИИ могли задействовать для блокировки VPN в России: что известно о механизме

ИИ могли задействовать для блокировки VPN в России: что известно о механизме

В проекте национального плана до 2030 года фигурировал анализ признаков VPN с помощью искусственного интеллекта, но в актуальной версии документа этой меры нет

НПП «ЭКРА» запатентовало способ определять нагрузку асинхронного электродвигателя по току одной фазы

НПП «ЭКРА» запатентовало способ определять нагрузку асинхронного электродвигателя по току одной фазы

Новый алгоритм анализирует частоты в токе статора, чтобы оценивать скольжение ротора и отделять его характерные сигналы от помех, связанных с неисправностями