Авторы портала «За Рулем» рассказали, с какими последствиями столкнулся двигатель объемом 1,6 л у автомобиля Lada Vesta. Кроме масложора ранее никаких тревожных сигналов силовой агрегат не подавал.
Поршни, клапаны и валы находились в хорошем рабочем состоянии. Сетка хона на стенках цилиндров сохранилась, что также говорит об отсутствии критического износа. Капитального ремонта двигатель не требует.
Всю жизнь Весте меняли масло согласно предписанному заводом регламенту, каждые 15 тысяч км. Неоднократно по разным причинам меняли бренд и сорт. Лака и смол внутри мотора нет.
При этом под замену пошли поршневые кольца и маслосъемные колпачки. На других вазовских моторах они служат и больше 170 тысяч км, но это были единственные детали, которые выработали ресурс в моторе.
Ранее стало известно, что новая Lada Niva Sport оказалась опасной для жизни из-за многих конструктивных недоделок.
Читайте ещё по теме:
Lada Niva Sport со 144-сильным двигателем встала на конвейер
Две Lada Niva Legend с интересной модификацией выпустили на АвтоВАЗе
Ограниченный выпуск и проблемы на старте продаж: как запустили Lada Niva Sport
Сейчас на главной
У России и Белоруссии есть ряд совместных импортозамещающих проектов
Корабль проекта 22800 «Каракурт» сопровождают буксиры Тихоокеанского флота
Нефтекамские автобусы работают в 80 регионах России
Выдачей снимков занимается холдинг «Российские космические системы»
Лукашенко: Раньше 2-3 пассажирских лайнера стояли на стоянке в аэропорту, сейчас все летают
Генштаб: Доля современного вооружения в Стратегических ядерных силах составила 92%
Самой популярной моделью оказалась Lada 2107
Российский союз автостраховщиков: Страховая премия вскоре начнёт расти
Фирменный поезд начал курсировать между Москвой и Ленинградом в 1931 году
Оборудование работает в круглосуточном режиме
Лукашенко: Мобильный комплекс не будет находиться на одном месте
Автостат: В ноябре 2025 года продали 1459 машин Ульяновского автозавода