«КАМАЗ» успешно испытал свой флагманский седельный тягач КАМАЗ-54901 нового модельного ряда К5. Об этом сообщила пресс-служба производителя.
Тест-драйв машины провели в транспортной компании «КСВ Карго».
Под капотом тягача нового поколения стоит шестицилиндровый рядный двигатель мощностью 482 л.с. в паре с 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач. КАМАЗ-54901 обладает просторной кабиной с ровным полом, бортовой информационной системой с сенсорным дисплеем диагональю 15,6 дюйма, а также мультирулем с круиз-контролем.
Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, а ресурс двигателя до 1,5 млн км, при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилями предыдущего поколения.
КАМАЗ-54901 преодолел 15 километров, показав отличную динамику и плавность хода. Положительные оценки получила удобная кабина, современная система управления и экономичность в расходе топлива.
Ранее www1.ru сообщал, что самосвал КамАЗ-6595 на санкционно устойчивой компонентной базе представили в Калужской области.
Читать материалы по теме:
Магистральный седельный тягач КАМАЗ-54901 на СПГ передали на тестовую эксплуатацию
Новую дорожную машину КДМ 700АК на базе самосвала КАМАЗ-6595 протестируют в Башкирии
Тутаевский моторный завод в апреле начнет выпускать новый вид автомобильной лебёдки
Сейчас на главной
Модернизация на базе вездехода БАЗ-69092 с колёсной формулой 6×6 увеличила запас хода и скорость машины
Телефонные мошенники охотятся на потенциальных клиентов МФО
Материал, который обычно разлагается сотни лет, оказался уязвим перед насекомыми
В силовом агрегате используются 24 центробежно-пневматические форсунки
Такси будущего уже на дорогах России
Флагманский седан вскоре отправят на испытания
Модель не оправдала ожиданий завода из-за низких потребительских свойств
Прототип выйдет на испытания весной 2026 года
В будущем из того же материала построят патрульный катер и судно для лоцманской проводки
Авиаконструктор КБ-602 МАИ рассказал, как спасти российский авиапром
Автономный локомотив обеспечивает тягу поездов весом до 7100 тонн
РФ поставляла боевые машины Ирану с конца 2024 года