АвтоВАЗ продолжает производство LADA Iskra, однако запуск серийного производства может быть перенесен на апрель 2025 года. Ранее планировалось, что автомобиль начнет производиться в начале 2025 года.

На текущий момент завод производит предсерийные «проектные машины», из которых собирается по три автомобиля в день, что составляет девять автомобилей в неделю, с выходными в другие дни.

В процессе производства были внедрены изменения: использование саморезов сведено к минимуму, а комплектующие крепятся в основном на пластиковые клипсы, скобы и защёлки.

Инсайдеры отмечают, что полноценный темп сборки LADA Iskra, вероятно, начнётся в апреле 2025 года, так как в это время также запланирован перенос выпуска модели Granta Sedan на другую линию сборки, что повлияет на график производства.

Таким образом, если запуск серийного производства LADA Iskra будет отложен, это неизбежно скажется и на сроках начала продаж автомобилей. Ранее обсуждаемые сроки — начало 2025 года или первый квартал — теперь выглядят менее реальными с учетом возможного переноса на второй квартал.

Читайте ещё по теме:

На дорогах засняли новую и самую экономичную LADA

Инсайдеры показали самую дешёвую LADA Vesta

Продажи автомобилей Lada в октябре существенно выросли

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Резервные мощности предназначены для поддержки российских информационных систем, если возникнет такая необходимость

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

Оборудование предприятия работает на 70% электростанций страны, а мощность выпускаемых паровых и газовых турбин достигает 1200 МВт

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

История Ил-86 и Ил-96 показывает, насколько сильно изменились возможности отечественного авиастроения за последние четыре десятилетия