Центральное конструкторское бюро «Рубин» рассматривает возможность использования литий-ионных батарей в энергетической установке перспективных неатомных подводных лодок. Об этом сообщил генеральный директор ЦКБ «Рубин» Игорь Вильнит.
В настоящее время разрабатываются различные варианты исполнения энергетических установок для новых подводных лодок, и литий-ионные батареи являются одним из ключевых направлений этой работы. Вильнит отметил, что все технические и технологические решения уже прошли проверку, и ЦКБ «Рубин» совместно с партнёрами находится на пути создания штатного оборудования, которое в будущем может быть установлено на корабли.
Процесс разработки воздухонезависимых энергетических установок (ВНЭУ) является чрезвычайно сложным и наукоёмким, отметил Вильнит. Он привёл в пример шведскую энергоутановку с двигателем Стирлинга, которой потребовалось около 15 лет от начала проектных работ до реализации на боевой подлодке, и немецкую ВНЭУ с электрохимическим генератором, разработка которой заняла почти 30 лет. В России создание воздухонезависимых энергетических установок несколько замедлилось из-за отсутствия острой необходимости, так как российский флот уже располагает атомными подводными лодками, где ядерный реактор можно считать идеальной ВНЭУ.
Читайте материалы по теме:
В России впервые представят подводную лодку проекта «Амур 950» с вертикальными пусковыми установками
В России будут производить беспилотники и комплектующие под брендами «Рубин» и «Эмпаэро»
Сейчас на главной
ФССП занялась взысканием с «ОДК-Пермские моторы» по иску китайского дистрибьютора
Вооружения поставили в полном объёме
Платформа перевозит до 1,5 тонн, работает в рое и адаптируется под любую задачу
На активном участке они летят со скоростью до 8,5 Маха
Новинка оснащается отвалом, щёткой, системой полива и баками для реагентов объёмом до 4 м³
Новые радиомаяки работают в автоматическом режиме и поддерживают связь с сотнями воздушных судов сразу
Разработка прошла апробацию и подтвердила эффективность
Комбинат сертифицировал четыре новых типа рельсов, устойчивых к −60 °C и нагрузкам в 150 млн тонно-километров
Ледокол проекта 22220 передал цифровое оборудование в самый северный посёлок РФ
В 2025 году российские судостроительные предприятия сдали заказчикам 8 буксиров
Пассажирам доступны цифровые сервисы и партнёрские акции
Космонавты могли активировать протокол Safe Haven во время рекордной вспышки класса X, но не сделали этого