Российский оружейный концерн «Калашников» передал заказчику крупную партию зенитных управляемых ракет (ЗУР) 9М333 в рамках государственного оборонного заказа на 2024 год.

Ракету ЗУР 9М333 применяют в составе зенитного ракетного комплекса (ЗРК) «Стрела-10М3», она предназначена для поражения низколетящих целей в условиях применения различного типа помех, ликвидации крылатых ракет и дистанционно пилотируемых летательных аппаратов. У головки самонаведения ракеты есть несколько режимов работы, что является ее серьезным преимуществом перед другими боеприпасами такого класса.

В полете средняя скорость ракеты составляет порядка 550 метров в секунду, она способна уничтожать цели на дистанции до 5 000 метров. Ракета работает по принципу «выстрелил – забыл». «Калашников» производит ЗУР 9М333 с 2022 года.

Ранее www1.ru сообщал, что в России запатентовали новый гибридный реактивный управляемый боеприпас.

Читайте материалы по теме:

ЗРК «Бук-М3», «Тор-М2У», С-400 поступят в российские войска в 2024 году

Поражает снаряды HIMARS, баллистические ракеты ATACMS, «Точка-У»: что известно о модернизированном ЗРК «Бук-М3»

«Калашников» запускает круглосуточное производство деталей для управляемого вооружения

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Резервные мощности предназначены для поддержки российских информационных систем, если возникнет такая необходимость

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

Оборудование предприятия работает на 70% электростанций страны, а мощность выпускаемых паровых и газовых турбин достигает 1200 МВт

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

История Ил-86 и Ил-96 показывает, насколько сильно изменились возможности отечественного авиастроения за последние четыре десятилетия