Российские железные дороги (РЖД) начали активно тестировать технологию внедрения оплаты проезда в электричках по геолокации. Об этом в кулуарах конференции «Цифровая индустрия промышленной России» (ЦИПР) рассказал заместитель генерального директора организации Евгений Чаркин.
Сейчас мы активно тестируем технологию оплаты по геолокации. Но я однозначно уверен, что технология взлетит, поскольку она очень удобна. Мы получаем хорошие отзывы о технологии, она рабочая.
Чаркин отметил, что в Казани в настоящее время проходит пилотный проект использования этой технологии, пассажиры воспользовались ей свыше 1,5 тысячи раз.
Оплата происходит следующим образом: пользователь устанавливает на смартфон приложение «ПроТранспорт+» и подтверждает начало поездки, на его банковской карте «замораживается» стоимость билета. После окончания поездки с карты списывают фактическую стоимость проезда, формируется электронный чек и электронный билет.
Читайте по теме:
«Сбер» установит в российских магазинах новые терминалы с камерами: «вы улыбаетесь — оплата прошла»
Москвичам предложили протестировать систему оплаты проезда с помощью СБП
Face Pay в Петербурге: технологию «оплаты лицом» внедрят в метрополитене
Сейчас на главной
Мощность энергоблока будет составлять 1200 МВт
Полный цикл работ по восстановлению самолётов теперь проводится с конструкторским сопровождением разработчика
Представлены смартфоны — «Санкт-Петербург» и «Держава»
Газотурбинный двигатель гарантирует пуск даже в арктический холод
Реализация проекта поможет в освоении дальнего космоса и создании лунной базы
24-часовой циферблат, солнечный компас и водозащита 20 АТМ за 220 тысяч рублей
Роман Гусаров заявил, что SJ-100 ничем не уступает Bombardier и Embraer
Объём выпуска в 2026 году планируют на уровне 3 тысяч единиц
Авиаэксперт Гусаров назвал нормальной практикой перестановку запчастей с самолёта на самолёт
Перезапустить проект планируется в 2026 году
Долги «Востоктяжмаша» превышают 51 млн рублей, ранее имущество компании арестовали
MWM: Несмотря на тяжёлую броню, российский ударный вертолёт выполняет «петли» и полёт боком