Власти Татарстана хотят возродить разработанный в конце 90-х самолет Ту-324 для перевозки VIP-пассажиров. К проекту подключится компания «Газпром Тех», сообщил осведомленный источник.
В сентябре 2023 года «Газпром Тех» стал владельцем «Аурус-Аэро». В январе 2024 года компания объявила о вакансии руководителей ряда направлений по производству авиационной техники.
Известно, что над обновлением Ту-324 будет работать коллектив, который участвовал в создании самолета CR929 совместно с китайскими партнерами.
VIP-версия Ту-324 отличается от пассажирских (на 52 и 72 места) вместимостью. На его борту могут находиться 19 человек. Дальность полета такого самолета составит до 7 тыс. км.
В 90-е для лайнера разработали двигатель Аи-22, его создали украинские инженеры заводов «Прогресс» и «Мотор Сич». После заморозки проекта документацию российской стороне так и не передали. Пока у Ту-324 нет двигателя, а устанавливать на него новые ПД-8 (для SSJ-100) никто не планирует.
Источники утверждают, что глава Татарстана Рустам Минниханов заинтересован в возрождении самолета. И ему важно довести дело до конца.
Сейчас на главной
Владислав Антипов: полимерные материалы для широкохордной лопатки снизят массу агрегата
Рейс Петербург — Мурманск прерван: экипаж будет сажать самолёт с неисправностью
Геомагнитные возмущения уровня G1–G2 остались в прошлом, фоновые показатели вернулись к зелёной зоне
На смену ему летит «Прогресс МС-33» с грузом для станции
Соликамский магниевый завод использует материалы с неодимом, церием и лантаном
Российский истребитель позволит провести тесты без сложных переделок
Андрей Дутов: у основателя стартапа должно быть понимание, кому он продаст идею
Силовые агрегаты подвергают воздействию кристаллического льда
Устройство защищает первый контур от скачков давления при штатной работе и нештатных ситуациях
Vietbao: проект Checkmate обеспечит экономическую рентабельность истребителей
Изделие сочетает высокую автономность и точность
МВД с сентября получит право блокировать операторов за фиктивные диагностические карты без участия страховщиков