Стало известно, когда может сойти с конвейера полностью импортозамещенный КАМАЗ-54901, он же К5. По словам гендиректора госкорпорации «Ростех» Сергея Чемезова, это может произойти уже в 2024 году.
Чемезов рассказал, что к тягачу локализовали более 2300 наименований различных комплектующих. Тягач теперь российский уже примерно на 70%.
Первые импортонезависимые К5 начали выпускать в феврале этого года. От прежней версии их отличают:
- доработанные системы охлаждения, нейтрализации, электрооборудования;
- доработанная бортовая информационная система;
- измененная подвеска кабины.
На новом автомобиле К5 заменены автоматическая коробка передач, ведущий мост, пневматическая система и другие узлы. Также снижен расход топлива и увеличен шумоизолирующий слой на дверях кабины водителя. Будет у них и полностью отечественный двигатель.
Сейчас на главной
Модель способна поднимать 11,5 тонны за один подход
Цена — 2,25 млн рублей, модель уже включена в перечень Минпромторга для такси
Самолёт создавали в 90-х на замену старым советским лайнерам
Навигацию в регионе обеспечивают 13 дизельных и один атомный ледокол проекта 22220
Оборудование произведено в Липецке и проходит пусконаладку
Эксперты оценят возможности автономной грузовой системы в реальных условиях
Главным конкурентом остаётся Китай, российские компании держатся за счёт дисконта
У руководителя Lada Sport Владислава Незванкина Vesta с турбомотором, хотя серийно такие машины не выпускаются
Новинка от Ростеха уже прошла боевое применение: экипаж «Аллигатора» продемонстрировал кадры объективного контроля
Сервис Flightradar зафиксировал загадочный полёт американского самолёта
Предприятие модернизировали ради «Авраамия Завенягина» проекта 1191
Аналитик Степанов заявил, что самолёт станет востребован в Африке