Как пишет издание «Коммерсантъ», «Росатом» стал единственным владельцем южнокорейского производителя литий-ионных аккумуляторов Enertech International: компания «Рэнера», входящая в «Росатом», в 2021 году выкупила 49% южнокорейского предприятия у TVG Saehan Holdings Limited (структура холдинга Ener1), а в 2022 году — у того же холдинга было выкуплено еще 49% акций.

Enertech — не очень большой завод мощностью 150 МВт•ч с собственным центром НИОКР. Компания сотрудничала с BMW, Samsung и LG. Однако самое важное тут не производство, а технологии: как сообщается, тяговые батареи для российских электромобилей «Росатом» будет выпускать в России по технологии Enertech. «Рэнера» планирует запустить в 2025 году в Калининграде завод мощностью 4 ГВт•ч в год — на нем будут собирать тяговые батареи для примерно 50 тыс. электромобилей в год.

«Решение "Росатома" приобрести технологию можно только приветствовать, поскольку литий-ионные аккумуляторы в большом количестве нужны России уже сейчас, а создание собственной технологии займет в лучшем случае три-четыре года», — прокомментировал ситуацию Игорь Чаусов из АНО «Центр "Энерджинет"». Он отметил, что Enertech развивает технологию NMC (литий-никель-марганец-кобальт-оксидные аккумуляторы), подходящую для использования в электротранспорте.

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Тепловоз ТУ2, открывший Свердловскую детскую железную дорогу в 1960 году, вернулся на маршрут после ремонта

Тепловоз ТУ2, открывший Свердловскую детскую железную дорогу в 1960 году, вернулся на маршрут после ремонта

У узкоколейного ретро-локомотива проверили работу дизеля, тормозной системы и восстановили историческую окраску

У каждой пятой компании в России сервисы баз данных оказались доступны из интернета

У каждой пятой компании в России сервисы баз данных оказались доступны из интернета

Ещё у 18% организаций наружу открыт удалённый доступ — такой сервис может стать удобной точкой входа во внутреннюю сеть