El motor diésel KamAZ-740.10 fue sometido a una "muerte por fricción en seco": el motor sin aceite duró 1,5 horas
Después del tratamiento, se forma una capa de metalocerámica en las piezas de la unidad, lo que reduce la fricción
KAMAZ-740
GOMSELMASH prepara la transición a motores KAMAZ: las cosechadoras bielorrusas se reforzarán con motores rusos
Como opciones se consideran el diésel en V KAMAZ-740 y el motor de seis cilindros KAMAZ R6