A partir del 1 de enero de 2027, el umbral mínimo de localización de vehículos para operar como taxi aumentará de 3200 a 3500 puntos, y a partir de 2028, alcanzará los 3700 puntos. Los representantes de la industria creen que el endurecimiento de los requisitos podría reducir la elección de vehículos disponibles para el transporte y llevar a un aumento en el costo de los viajes. Al mismo tiempo, las empresas de taxis, según su evaluación, aún no han completado la adaptación a las reglas actuales.
Qué coches se permitirán para trabajar como taxi después de 2027
Los requisitos de localización de vehículos para taxis entraron en vigor en Russia el 1 de marzo de 2026. Para incluir un coche nuevo en el registro regional, debe cumplir con el nivel de localización establecido o estar dentro de las condiciones previstas por la ley para vehículos producidos bajo contratos de inversión especiales. Para ciertas regiones, existen excepciones a las reglas.
El aumento del umbral está previsto de antemano. A partir del 1 de enero de 2027, se requerirán 3500 puntos, y a partir del 1 de enero de 2028, 3700. Natalia Lozinskaya, directora ejecutiva de la asociación "National Taxi Council", cree que es demasiado pronto para cambiar los requisitos. Según ella, los transportistas aún no han logrado adaptarse completamente al nivel actual.
Lozinskaya afirma que después del aumento de puntos, la elección de vehículos para las empresas de taxis podría reducirse. La industria tendrá que esperar una lista actualizada de modelos permitidos, y las empresas tendrán que reevaluar qué vehículos son adecuados para la compra y la renovación de la flota.
La lista se está expandiendo gradualmente. Ya incluye 36 modelos de diferentes clases, incluyendo Lada, Sollers, Evolute, Voyah, "Moskvich", UMO, Haval y Tenet. En verano, el Ministerio de Industria y Comercio añadió Jetour Dashing, varios modelos Tenet, Omoda C7 y Jeland J6.
Andrey Belov, director de desarrollo de la empresa "Peterburgskoe taksi 068", cree que el aumento del umbral en sí mismo no necesariamente conducirá a problemas graves. Según su evaluación, el requisito aumentará menos del 10%, y los fabricantes pueden tener tiempo para aumentar la capacidad en el plazo asignado. La lista actual, según Belov, en general es adecuada para la industria, aunque tiene pocos coches de clase económica y prácticamente no hay monovolúmenes. Sin embargo, hay suficientes modelos de clase confort y hay vehículos eléctricos.
Una de las principales preguntas es el precio
Según el "National Taxi Council", desde el inicio de la ley se han registrado 28 mil vehículos. La asociación estima unas 6 mil matriculaciones al mes, significativamente menos que las 75 mil anteriores. Sin embargo, el período de cálculo del promedio mensual no se especifica en los datos originales.
Para el transporte masivo se necesitan principalmente vehículos asequibles de clase económica y confort. Sin embargo, algunos modelos de la lista permitida cuestan entre 2,5 y 4 millones de rublos. A ese precio, a las empresas de taxis les resulta más difícil amortizar la compra de un coche, especialmente si trabaja en línea todos los días, según los participantes de la industria.
Igor Morzharetto, experto en automóviles y socio de la agencia analítica "Autostat", afirmó que la lista de coches permitidos aún no puede considerarse completa. Por ejemplo, no incluye vehículos adecuados para el transporte de familias numerosas.
A los transportistas también les preocupa qué pasará con los modelos que ya se han incluido en la lista, pero que podrían no cumplir con los nuevos requisitos después de que se eleve el umbral. Morzharetto espera que los cambios no se apliquen retroactivamente a los vehículos que las empresas de taxis ya han comprado.