El tren diésel suburbano ruso más nuevo de tracción locomotora DP2D con tecnología push-pull, creado para tramos ferroviarios no electrificados, circulará desde San Petersburgo en dirección a Ivangorod (distrito municipal de Kingisepp) en la región de Leningrado. Así lo anunció el subdirector general de Russian Railways (OAO "RZD"), Ivan Kolesnikov.
El DP2D consta de una locomotora diésel TEP70BS y vagones de tren eléctrico modificados (construidos en las fábricas de Transmashholding). El tren eléctrico se puede controlar desde la cabina de la locomotora y desde el vagón de cabeza, según la dirección del movimiento.
Características del DP2D:
- Ancho de vía — 1520 mm
- Material de la carrocería del vagón — acero al carbono estructural
- Tipo de motor — DGU 2A-9DG-01
- Potencia del motor 2942 kW (4000 CV)
- Velocidad máxima del material rodante — 120 km/h.
En junio de 2026, el servicio de prensa de RZD informó que el tren DP2D había pasado las pruebas de aceptación en el Anillo Experimental de Shcherbinka y en el campo de pruebas del Instituto de Investigación de Transporte Ferroviario en Belorechensk. El tren partió en un viaje de prueba desde San Petersburgo a Sortavala.
Los especialistas verificaron las características de tracción-energía, dinámico-resistencia, ecológicas y otras del tren. Como resultado de las pruebas, se decidió producir una serie de instalación de 30 trenes.