El embajador ruso en la India, Denis Alipov, declaró en la NDTV Defence Summit 2026 que el Su-57D biplaza corresponde a la configuración que la parte india había deseado anteriormente como parte del programa conjunto FGFA.
Como parte del FGFA, la parte india había buscado anteriormente una configuración biplaza del caza. La India se retiró del programa en 2018. Entre las razones discutidas se mencionaron cuestiones de costo, transferencia de tecnología y características de la aeronave.
Según Alipov, el actual Su-57D biplaza corresponde a la configuración que Nueva Delhi quería obtener en el marco del FGFA.
El primer vuelo del prototipo Su-57D tuvo lugar el 19 de mayo de 2026. OAK indica que la aeronave se está creando como un caza multifuncional de quinta generación, pero el asiento de trabajo adicional no solo debe usarse para el entrenamiento de pilotos. La compañía también considera la máquina como una aeronave de control de combate, capaz de organizar la interacción de un grupo de aeronaves tripuladas y no tripuladas.
Por lo tanto, el Su-57D no se considera solo como un avión de entrenamiento de combate. El segundo miembro de la tripulación puede realizar tareas de control del grupo de aviación y trabajar con información, mientras el primer piloto controla la aeronave.
Para la India, la historia adquirió un contexto adicional en el contexto de las negociaciones actuales sobre el Su-57. Sin embargo, vincular la aparición del Su-57D exclusivamente con el pedido indio es prematuro por ahora.