El Lada X-Cross 5, que la mayoría de los compradores rusos nunca vieron en los concesionarios habituales, ha vuelto a aparecer en el mercado secundario. Por uno de los raros crossovers se piden ahora más de 2 millones de rublos, y el kilometraje del coche expuesto es de 10.800 km.
En total, en 2023, en la antigua fábrica de Nissan en San Petersburgo, se ensamblaron 170 de estos vehículos a partir de kits de coches chinos. El modelo finalmente no salió a la venta libre.
El X-Cross 5 fue creado sobre la base del chino FAW Bestune T77. En la versión rusa, el coche recibió la marca Lada, tracción delantera, un motor turboalimentado de 1.5 litros con 160 caballos de fuerza y una caja de cambios robótica de 7 velocidades.
El proyecto comenzó en 2023
El primer X-Cross 5 salió de la línea de montaje de San Petersburgo el 17 de junio. Se discutió la continuación de la localización del automóvil y los planes para comenzar las ventas. Pero el lanzamiento completo no se concretó.
FAW no continuó la cooperación con AvtoVAZ en la producción del X-Cross 5, después de lo cual el proyecto fue cerrado. Según datos no confirmados, no se logró llegar a un acuerdo con la parte china sobre una serie de matices de la localización del modelo. Parte de los coches ensamblados quedaron en poder de AvtoVAZ y sus socios.
La historia de los crossovers tuvo una continuación
Ahora la compañía está preparando para la producción en serie el Lada Azimut, un crossover que la propia Lada llama el primer crossover nuevo en su línea en casi tres décadas. A diferencia del X-Cross 5, el Azimut fue desarrollado por especialistas rusos en la plataforma propia de Vesta.
Al inicio de la producción, el Lada Azimut recibirá motores de gasolina rusos de 1.6 y 1.8 litros, que funcionarán tanto con caja de cambios manual como automática. Junto a ellos trabajarán cajas de cambios manuales y automáticas. Para el motor de 1.8 litros se utiliza el motor 21179 EVO con transmisión automática, que ya se aplica en el Lada Vesta.
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