En San Petersburgo, los tranvías han enseñado a los semáforos a adaptarse a su movimiento. Cuando un vagón se acerca a una intersección, el sistema ajusta de antemano el funcionamiento del semáforo para que el tranvía pueda pasar sin demoras innecesarias. Actualmente, este esquema funciona en nueve rutas y permite a Gorelektrotrans ahorrar alrededor de 40 millones de rublos al año. Así lo informó Andrey Matsarin, director de SPb GKU "Dirección para la Organización del Tráfico de San Petersburgo".
La tecnología se llama V2X. En esencia, es una comunicación inalámbrica entre el transporte y la infraestructura vial que les permite intercambiar información. Una de las aplicaciones de este sistema es precisamente el paso prioritario de los tranvías a través de los semáforos.
La prioridad incondicional funciona de la siguiente manera: el transportista incorpora de antemano la aceleración en los semáforos en el horario. Gracias a esto, el tranvía obtiene la dinámica de movimiento necesaria y puede mantener la velocidad media establecida en la ruta.
Como ejemplo, Matsarin citó el tranvía "Chizhik". Cuando el vagón sale de un semáforo y se acerca al siguiente, el sistema transmite la señal correspondiente. El controlador del siguiente semáforo establece el ciclo de antemano para que el tranvía pueda cruzar la intersección sin un cambio brusco en el modo de movimiento y sin crear problemas para otras direcciones.
Actualmente, la prioridad incondicional opera en nueve rutas de GET. Como resultado, el tiempo de paso por los semáforos se ha reducido en un 8-9%.
En una de las rutas, esto fue suficiente para reducir el número de vagones de 31 a 30. Y el ahorro total de Gorelektrotrans gracias a la tecnología asciende a unos 40 millones de rublos al año. La implementación de este sistema comenzó en 2023.