Científicos de la Universidad Politécnica de San Petersburgo Pedro el Grande (SPbPU) han patentado un contenedor con una radioetiqueta que se incrusta en el asfalto y sirve como punto de referencia para vehículos autónomos. La etiqueta funciona en niebla, nevadas y con interrupciones de comunicación, informó el servicio de prensa de la universidad.
El contenedor está hecho de polímero PEEK resistente al calor, que soporta la presión de las ruedas, la vibración y los cambios de temperatura. La altura de 40–60 mm se ajusta a la capa superior de asfalto, y el fondo cónico simplifica la instalación. En su interior se fija una etiqueta RFID (identificación por radiofrecuencia – lectura de datos por señal de radio sin visibilidad directa), conectada a una batería de litio: mantiene la carga de 5 a 12 años y no teme al frío. El alcance de lectura es de más de 300 metros, la memoria está protegida con contraseña y un código que impide la fabricación de clones. La tapa roscada permite reemplazar los componentes.
Un análogo extranjero utiliza una baliza pasiva sin alimentación, que solo se activa en el campo del lector, el alcance es pequeño y el cuerpo sellado no se puede mantener. Una cápsula de la industria minera se lee a tres metros y no soporta las cargas de la carretera. La diferencia del desarrollo de SPbPU es su propia batería, una carcasa duradera y un diseño desmontable.
Camiones autónomos transportan mercancías por la autopista M-11 "Neva" desde 2023, y posteriormente el experimento se amplió a la Carretera de Circunvalación Central: para la primavera de 2026, los vehículos habían recorrido unos seis millones de kilómetros sin accidentes, y el régimen legal se extendió hasta 2028. Los autores del desarrollo planean llevarlo a prototipos y probarlo directamente en el pavimento.
Anteriormente, "Pervyy Tekhnicheskiy" escribió sobre un sistema de radares 4D para vehículos autónomos, que permite a los vehículos "ver" en la niebla y la nieve.