La Armada de la India cuenta con aproximadamente 40 MiG-29K/KUB embarcados, sin embargo, la edad y los problemas operativos de estas aeronaves se han convertido en uno de los argumentos al evaluar las capacidades del grupo de portaaviones indio. El ex comandante de la Armada de Pakistán, Anees Muhammad Khan, cree que tal composición de la aviación embarcada no permite considerar al portaaviones INS Vikrant una amenaza seria, aunque la evaluación en sí misma plantea preguntas.
India encargó 45 MiG-29K y MiG-29KUB biplaza en dos lotes. Según los datos citados en los materiales del Ministerio de Defensa indio, unos 40 aviones siguen disponibles, pero sus tasas de operatividad se consideraron anteriormente insuficientes para equipar completamente dos portaaviones simultáneamente.
Al mismo tiempo, el MiG-29K no puede reducirse al papel de un caza de cobertura obsoleto. Es un avión embarcado multipropósito capaz de realizar tareas de defensa aérea y atacar objetivos de superficie.
En caso de crisis, la Armada de la India es capaz de concentrar una parte significativa de su aviación embarcada en una dirección, y el MiG-29K no opera de forma aislada, sino junto con buques de escolta, submarinos, aviones de patrulla marítima y otros medios de reconocimiento.
El punto débil no es tanto la capacidad del MiG-29K para librar combates aéreos o antibuque, sino la limitación del número total de aviones disponibles y su preparación técnica. Por lo tanto, la disputa en torno al caza ruso se reduce en realidad a la cuestión de cuánto tiempo podrá la India mantener el número necesario de aviación embarcada.