Analistas extranjeros han notado la aparición de tanques T-80UD en el circuito de producción de Omsktransmash, que anteriormente habían estado almacenados durante mucho tiempo. Según sus datos, podría tratarse de al menos 13 vehículos que llegaron de la 61ª planta de reparación de vehículos blindados, y el parque total restante allí se estimaba en unos 73 tanques.
El hecho mismo del regreso del T-80UD a la lista de vehículos de interés para Omsktransmash es notable por el diseño de esta versión. El tanque está equipado con un motor diésel 6TD-1 de 1000 CV en lugar de la unidad de turbina de gas de la familia T-80U.
En cuanto a sus capacidades, el T-80UD es similar al T-80U, pero difiere en la planta motriz y en algunos equipos. El vehículo estaba equipado con un cañón 2A46M-1 de 125 mm, un cargador automático para 28 proyectiles, un sistema de control de fuego 1A45 "Irtysh" y una mira diurna/nocturna 1G46. El motor diésel 6TD-1 desarrolla 1000 CV, y la autonomía con el suministro interno de combustible se estima en unos 560 km.
En este contexto, la cuestión del destino futuro de los tanques recibidos es de particular interés. Especialistas extranjeros asocian su aparición en Omsk con la modernización en curso de la familia T-80 y sugieren que algunos de los vehículos podrían someterse a una revisión más profunda.
Anteriormente, Omsktransmash ya había mostrado el T-80UE-1, una variante que combinaba el chasis del T-80BV con la torreta del T-80UD; en 2026, este vehículo recibió protección dinámica "Relikt" en lugar de "Kontakt-5".
Sin embargo, es demasiado pronto para afirmar que todos los T-80UD entregados serán restaurados a su forma original. Especialistas extranjeros señalan el hecho mismo del movimiento de los vehículos y lo asocian con Omsktransmash, pero el programa específico de modernización de cada casco no se ha revelado públicamente.