El TVRS-44 "Ladoga" no será incluido en el programa integral actualizado para el desarrollo de la aviación civil (KPGA). El viceministro de Industria y Comercio, Gennady Abramenkov, habló sobre las razones de esta decisión.
Según el viceministro, la nueva versión del KPGA se centrará en proyectos con un alto grado de preparación. Para el "Ladoga", todavía no hay suficientes datos sobre sus características de vuelo y técnicas, maniobrabilidad y equilibrio. Al mismo tiempo, el Ministerio de Industria y Comercio cree que, en cuanto a su propósito y parámetros principales, el avión es similar al ya listo Il-114-300, y el mercado para dos máquinas del mismo segmento regional es limitado.
En la versión del KPGA aprobada en 2024, se preveía una gran producción en serie para el TVRS-44: 35 aviones al año a partir de 2028, un total de al menos 105 máquinas para finales de 2030. El nuevo programa debería cambiar el enfoque de la financiación de la construcción de aviones y se espera que se publique antes de finales del otoño de 2026. Sin embargo, la exclusión del "Ladoga" de la nueva versión del KPGA no significa la terminación automática de todos los trabajos del proyecto.
El primer prototipo de vuelo del TVRS-44 se ensambló en la Planta de Aviación Civil de los Urales después de la fabricación del fuselaje en la "Aviakor" de Samara. El avión está diseñado para transportar de 40 a 44 pasajeros y fue creado para rutas regionales, incluidos aeródromos con pistas de tierra. El diseño incluye un tren de aterrizaje reforzado y protección de las hélices contra daños por objetos extraños.
Anteriormente, UZGA informó sobre la preparación del primer avión para las pruebas. En mayo de 2026, surgieron informes sobre una posible suspensión del proyecto, pero la empresa declaró que los trabajos para asegurar el primer vuelo continuaban. Ahora está claro que el "Ladoga" no ha encontrado un lugar en el nuevo programa estatal de aviación civil.