En las carreteras rusas, las reglas para el funcionamiento de las señales electrónicas y los paneles de información pueden cambiar. Se quiere prohibir el parpadeo y la animación en las pantallas, y los dispositivos no podrán ser cubiertos por publicidad, árboles o postes de iluminación. El nuevo GOST también establecerá requisitos para la distancia de visibilidad de las pantallas y su brillo. El borrador del documento fue preparado por Rosdornii, que forma parte de la estructura del Ministerio de Transporte.
Quieren hacer las señales electrónicas más visibles y comprensibles
Para los conductores, el cambio principal está relacionado con la legibilidad de la información. Un panel de información dinámico debe ser visible a una distancia mínima de 150 metros fuera de las zonas pobladas y a 100 metros en la ciudad. Para las señales de información variable, se establecerá una norma única: 100 metros.
El brillo de las pantallas deberá cambiar automáticamente según la iluminación o la hora del día. En Rosdornii creen que esto ayudará a evitar el deslumbramiento de los conductores por la noche y la mala visibilidad de la información durante el día.
Por separado, el proyecto prohíbe el parpadeo, que dificulta la percepción de la información. Las pantallas no podrán ser cubiertas por publicidad exterior, árboles o postes de iluminación.
Los paneles dinámicos tampoco podrán mostrar mensajes animados ni información no relacionada con la situación del tráfico. Sin embargo, se permitirá la publicidad social relacionada con la seguridad vial: por ejemplo, advertencias sobre cambios en las normas de tráfico, la necesidad de respetar los límites de velocidad y de no conducir bajo los efectos del alcohol.
Se instalarán paneles especiales antes de las zonas peligrosas
Para las secciones de carreteras con mayor índice de accidentes, el proyecto prevé la instalación de señales y paneles combinados con sensores de información meteorológica. Se trata, en particular, de secciones donde los conductores pueden verse amenazados por fuertes vientos laterales o hielo.
Actualmente, solo se ha preparado la primera edición del documento. El trabajo sobre el estándar está incluido en el programa para 2026, pero aún no hay una fecha exacta para su introducción.
Al mismo tiempo, el GOST o sus disposiciones individuales deben ser obligatorios, ya que se planea incluirlos en la orden gubernamental correspondiente.
Todavía no se sabe si, después de la aprobación de las nuevas reglas, será necesario rehacer las señales y paneles ya instalados. En Rosdornii explicaron que esto dependerá de qué requisitos se hagan obligatorios y qué período de transición se establezca.
Para los nuevos objetos y equipos que se introducirán después del inicio de la aplicación obligatoria del estándar, las nuevas normas, por regla general, se tendrán en cuenta ya en la etapa de diseño, adquisición y aceptación.
Según datos de 2025, en las carreteras rusas se instalaron alrededor de 2.2 mil paneles de información dinámicos y más de 9 mil señales de información variable.
El nuevo GOST puede afectar a los sistemas ya operativos
Alexander Evsin, director general de la empresa "Transintel Information Technologies", cree que la tarea principal del nuevo documento es estandarizar la visualización de la información y el intercambio de datos.
Al mismo tiempo, en su opinión, es importante verificar la compatibilidad de los nuevos requisitos con los sistemas ya operativos y el equipo instalado. Como ejemplo, citó Moscow, donde la animación se utiliza activamente en los paneles electrónicos, lo que el nuevo GOST propone prohibir.
Rifkat Minnikhanov, director de la GBU "Seguridad Vial" de la República de Tatarstan, considera justificada la actualización del estándar. Según él, por primera vez en un solo documento se establecen simultáneamente los requisitos para las señales de información variable y los paneles dinámicos.
Considera fundamental que los cambios no se limiten a una actualización formal de las reglas, sino que ayuden a eliminar las contradicciones entre los GOSTs existentes.
Los conductores pueden ser obligados a obedecer las señales electrónicas
Una cuestión aparte no se refiere a las pantallas en sí, sino a cuán obligatorias serán sus indicaciones para los conductores.
A finales de 2025, el viceprimer ministro Marat Khusnullin encargó al Ministerio de Transporte, Rosavtodor y al Ministerio del Interior que prepararan cambios en las normas de tráfico que deberían obligar a los automovilistas a cumplir los requisitos mostrados en las señales de información variable y los paneles dinámicos.
Actualmente, las cámaras de tráfico con indicadores digitales no están sincronizadas con el sistema de multas. Por lo tanto, si un conductor infringe un requisito mostrado en un panel electrónico, no recibirá una multa.
Al mismo tiempo, los conductores no siempre entienden qué restricción está vigente en un momento dado. Pyotr Shkumatov, jefe del grupo de trabajo del "Frente Popular" "Protección de los derechos de los automovilistas", citó una situación en la que las señales normales permiten conducir a 110 km/h, mientras que un panel electrónico muestra inesperadamente una restricción de 90 km/h debido a una carretera mojada, aunque la carretera en sí permanece seca.
La instrucción de preparar enmiendas a las normas de tráfico se dio antes de finales de 2027. La cuestión de la responsabilidad de los conductores por los requisitos de las señales electrónicas no se considera en el borrador del nuevo GOST.