La Universidad Federal Báltica Immanuel Kant ha patentado un vehículo aéreo no tripulado de un solo uso, diseñado para un despegue vertical desde un contenedor de transporte y lanzamiento. El diseño permite colocar el UAV en una celda compacta de sección cuadrada y, después de salir del contenedor, desplegar automáticamente las alas y la cola.
El desarrollo está destinado a tareas especiales y se enfoca principalmente en el lanzamiento desde buques de superficie. La patente indica que el dispositivo debe almacenarse en un contenedor de transporte y lanzamiento, desde donde es expulsado por un mecanismo de catapulta.
En posición de transporte, las alas delanteras y traseras se pliegan a lo largo del fuselaje, una parte se coloca arriba y otra abajo. La cola también se retrae a lo largo de las superficies laterales del fuselaje. Gracias a esta disposición, el dispositivo, junto con los elementos desplegados, forma una sección cercana a la cuadrada.
Después de salir del contenedor, los cierres liberan las alas, que giran perpendicularmente al fuselaje. Al mismo tiempo, se despliega la cola. Después de esto, se enciende el motor y las palas plegables de la hélice propulsora se despliegan por la fuerza centrífuga.
Una de las características clave del proyecto fue la disposición interna modular. Los desarrolladores proponen utilizar una plataforma base unificada, equipándola con diferentes equipos según la tarea.
En la parte delantera se pueden colocar sensores, una cámara de video, equipos optoelectrónicos o una estación de radar. Dentro del fuselaje hay espacio para una carga útil intercambiable, tanques de combustible, baterías y equipos a bordo.
La patente considera directamente la instalación de explosivos o municiones lanzables en el compartimento central. Por lo tanto, el desarrollo podría utilizarse potencialmente no solo como un UAV de reconocimiento u observación, sino también como un dispositivo de ataque de un solo uso.
Desarrolladores rusos patentan activamente sistemas no tripulados marítimos
El tema del lanzamiento de drones desde plataformas marinas se está desarrollando activamente en varios centros científicos rusos. Ya hemos hablado de cómo especialistas del Instituto de Problemas de Tecnología Marina del Lejano Oriente de la Academia de Ciencias de Russia en Vladivostok patentaron una embarcación no tripulada capaz de transportar cuatro drones tipo avión: el dron de superficie está equipado con compartimentos sellados y un lanzador, y una red de material absorbente de radio reduce su visibilidad. El mismo instituto presentó anteriormente un vehículo submarino que lanza un cuadricóptero desde debajo del agua: el portador emerge y, por comando, libera un dron aéreo para reconocimiento o comunicación.
Paralelamente, las empresas de defensa rusas están patentando UAV de ataque de un solo uso: "NPO Mashinostroyeniya" obtuvo una patente para un dron kamikaze tipo avión según el esquema "canard" con un motor turborreactor y un compartimento de carga central para la carga de combate. El desarrollo de la BFU Immanuel Kant encaja en esta tendencia general: la creación de dispositivos compactos de un solo uso, listos para ser lanzados desde barcos y capaces de transportar tanto equipos de reconocimiento como explosivos.
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