En Nizhny Novgorod se ensambló el primer prototipo de pickup basado en el UAZ "Profi". El proyecto fue desarrollado por la empresa "Universal-NN". Se creó una nueva superestructura de carrocería con laterales de materiales compuestos para el camión.
La construcción se realiza según un esquema de marco y panel. Dentro de los laterales hay un marco soldado de tubos, y los elementos exteriores están formados por compuestos. Al mismo tiempo, los desarrolladores intentaron vincular visualmente la nueva parte de carga con la cabina estándar del UAZ "Profi" para que el automóvil pareciera una estructura unificada.
Para "Universal-NN", este no es el primer proyecto basado en el Profi. La empresa ya ha creado varias versiones de automóviles con superestructuras, incluidas versiones de pasajeros y especiales.
El UAZ "Profi" es un camión comercial ligero con chasis de bastidor. Las versiones actuales utilizan un motor de gasolina ZMZ-409051 ZMZ Pro de 2.7 litros. Su potencia es de aproximadamente 150 CV, el par máximo es de 235 N·m. El motor funciona con una caja de cambios manual de cinco velocidades. Dependiendo de la versión, se ofrece tracción trasera o total.
El chasis estándar del Profi tiene una distancia entre ejes de 3500 mm, un peso bruto de hasta 3500 kg y una capacidad de carga de aproximadamente 1.4–1.5 t, dependiendo de la modificación específica. La distancia al suelo es de 210 mm. Para la versión con cabina doble y tracción total, la capacidad de carga es menor debido al mayor peso del vehículo.