El espacio aéreo no estará sobrecargado de drones, ya que su uso se limita a tareas logísticas específicas y no implica vuelos masivos sobre áreas pobladas. Esta opinión fue expresada por Denis Baryshnikov, director general de la empresa "Konsortsium BAS".
La discreción del sistema de transporte basado en drones (movimiento en lotes, no en un flujo continuo) es, por así decirlo, diferente, difiere de la discreción de la tecnología pilotada y los automóviles.
Dado que los drones son significativamente más pequeños en tamaño, se pueden lanzar más que los "medios pesados" (aviones, helicópteros), añadió Baryshnikov.
Al mismo tiempo, no se requiere un lanzamiento masivo de drones sobre grandes ciudades como Moscow, según el experto. Después de todo, el nicho principal para los drones aéreos son los llamados flujos logísticos "largos y delgados". Los mensajeros no tripulados se utilizarán donde el uso de rovers terrestres sea ineficaz, concluyó Baryshnikov.
En el verano de 2025, en la región de Nizhny Novgorod, como parte de un régimen legal experimental, comenzó la entrega de carga de hasta 5 kg por mensajeros aéreos. Los drones se mueven a lo largo de 2-3 rutas acordadas con las autoridades regionales. Cada dron realiza hasta 20 vuelos diarios.
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