Ingenieros rusos han desarrollado y patentado un nuevo vagón cisterna para el transporte de productos petrolíferos con un volumen de caldera aumentado y una capacidad de carga de hasta 75 toneladas. Los autores del modelo de utilidad son la Sociedad de Responsabilidad Limitada "Centro de Investigación de Tecnologías de Transporte de toda la Unión" (OOO "VNITsTT").
La característica principal del nuevo diseño es una caldera rediseñada con un diámetro de carcasa variable y fondos toroesféricos. Esta solución permitió maximizar el uso de la dimensión 1-T sin aumentar la longitud total del vagón a lo largo de los ejes de los acopladores automáticos, que, como antes, es de 12 020 mm.
Gracias a la nueva geometría, la longitud exterior de la caldera se ha aumentado al menos a 11 581 mm, y en la versión preferida alcanza los 11 640–11 700 mm. Al mismo tiempo, el volumen útil ha aumentado a 92 metros cúbicos, frente a los 89,4 metros cúbicos de los análogos más cercanos.
Al mismo tiempo, los desarrolladores lograron aumentar la capacidad de carga calculada a 75 toneladas con una carga axial permitida de 25 toneladas-fuerza. La patente señala que las estructuras existentes no permitían utilizar completamente la carga permitida debido al volumen insuficiente de la caldera.
Otra característica del diseño fue la reducción de su propia masa. Gracias al uso de materiales más resistentes, el espesor de las paredes de la caldera se pudo reducir a 8 mm, lo que permitió reducir su masa a aproximadamente 9,62–9,66 toneladas, frente a las 10,53 toneladas de uno de los análogos de producción en serie. Al mismo tiempo, el bastidor del vagón también se aligeró: su masa se redujo de aproximadamente 3,22 a 2,83 toneladas.
Los desarrolladores también mantuvieron la longitud estándar del vagón y la ubicación de los nodos principales, lo que hace que la nueva cisterna sea compatible con la infraestructura existente de terminales de carga y descarga y no requiere cambios en la tecnología de carga y descarga de productos petrolíferos.
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