X5 Digital está explorando la posibilidad de lanzar la entrega de pedidos sin tripulación desde las tiendas Pyaterochka, Perekrestok y Chizhik. Según CNews, la empresa está buscando un socio que pueda proporcionar una solución SaaS/PaaS lista para usar: no solo drones, sino un servicio con equipos, software, soporte e integración en los sistemas de TI del minorista.
Se trata de entregas en zonas donde los mensajeros habituales no son rentables o son físicamente inaccesibles. En primer lugar, se trata de zonas residenciales y pueblos. Según las especificaciones técnicas, los drones deben transportar pedidos de hasta 10 kilogramos a una distancia de hasta 5 kilómetros en una dirección y entregarlos en un máximo de 15 minutos después de la transferencia de la carga.
Se planea utilizar al menos dos drones en cada punto. Al principio, el sistema debe realizar al menos 50 vuelos al día, y luego escalar a 100-200 vuelos. Anualmente, esto podría significar hasta 73 mil vuelos por tienda o darkstore. Los UAV deben operar día y noche, a temperaturas de -20 °C a +40 °C, y para las regiones del Lejano Oriente, hasta -30 °C. La única excepción será el viento fuerte por encima de los 10 metros por segundo.
El sistema debe estar lo más automatizado posible. El pedido llegará desde el WMS de X5 a través de una API, después de lo cual el programa generará la misión de vuelo. El recolector cargará la compra en un contenedor, y el operador solo intervendrá en situaciones de emergencia. Después del aterrizaje, el pedido puede ser arrojado en un autodescarga, colocado en un casillero con un código o entregado al cliente de otra manera. El software debe alojarse en servidores en Russia.
Los expertos creen que la tecnología en sí misma está cerca de la aplicación práctica, pero la economía de tales proyectos sigue siendo compleja. La entrega con drones es más rápida y no depende del tráfico, pero a menudo es más cara que un mensajero normal. Por lo tanto, para X5, este proyecto parece más una prueba cautelosa: la empresa puede verificar las cifras en escenarios específicos y escalar la solución solo donde el costo del vuelo realmente comience a coincidir con la logística.
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