La planta de automóviles Moskvich en el SPIEF-2026 confirmó oficialmente sus planes de lanzar el primer coche híbrido bajo su propia marca. Según dijo la directora general de la planta, Elena Frolova, a Kommersant, la novedad aparecerá en 2027 y pertenecerá al segmento "mass-premium", donde ya operan Haval y Geely. Otros detalles, incluido el tipo de esquema híbrido y la plataforma, aún no han sido revelados por la planta.
Todavía no hay detalles adicionales sobre la próxima novedad. Es probable que el Moskvich híbrido se cree sobre la base de un modelo del consorcio SAIC, con el que la marca colabora actualmente.
Técnicamente, la apuesta por el híbrido está justificada: a diferencia de un coche puramente eléctrico, un sistema híbrido está equipado con una batería de menor capacidad, lo que frena el precio. Al mismo tiempo, el motor de combustión interna elimina la principal limitación de un coche eléctrico: la dependencia de la infraestructura de carga. Frolova explicó que la batería "cuesta dinero", pero en un híbrido su coste no es exorbitante, y el equilibrio entre precio y capacidades hace que el coche sea más versátil. El híbrido más barato del mercado actualmente es el Evolute i-Space por 3,5 millones de rublos, pero el Moskvich será más caro.
Según Avtostat, las ventas de híbridos en Russia en los primeros cuatro meses de 2026 se dispararon 2,3 veces, hasta las 19,6 mil unidades, ocupando más del 5% del mercado. Al mismo tiempo, las ventas del propio Moskvich cayeron un cuarto en el primer trimestre. Así, el híbrido se convierte para la planta no en un experimento, sino en un intento de saltar a un segmento en crecimiento y compensar la caída de la demanda de la línea actual.
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