En la región de Nizhny Novgorod, el tren eléctrico de cuatro vagones ER9E restaurado, llamado "Pájaro Rojo", ha comenzado a operar. El 2 de junio, el tren renovado realizó su primer viaje en la ruta entre Nizhny Novgorod y Semenov. En el futuro, este transporte operará en rutas turísticas populares y transportará pasajeros a eventos.
El proyecto de restauración fue implementado conjuntamente por la compañía de pasajeros suburbanos Volga-Vyatka y el Ferrocarril Gorky, una sucursal de RZD. La reparación capital-restauración con extensión de la vida útil se llevó a cabo en el depósito de vagones motorizados Gorky-Moskovsky, donde el tren fue sometido a una modernización integral.
Según Ramil Mingazov, subdirector de la Dirección de Material Rodante Motorizado de Gorky, algunas unidades pudieron conservarse en funcionamiento, pero varias sistemas tuvieron que ser completamente restaurados, incluido el equipo de motor-compresor. También se repararon el equipo del techo, los sistemas de control, los mecanismos de las puertas, los baños y se realizó un diagnóstico del equipo eléctrico, el montaje y los bloques de ruedas y motores.
Una etapa separada fue la modernización interna y la estilización de los vagones, realizada por la compañía de pasajeros suburbanos Volga-Vyatka. La compañía aclaró que el concepto del tren se desarrolló con anticipación, después de lo cual se prepararon los diseños de los interiores. Luego se llevaron a cabo trabajos para reemplazar las ventanas, aislar, instalar bancos y muebles restaurados, así como colocar objetos de la era soviética.
Cada vagón está decorado con su propia temática, relacionada con la cultura de la URSS: "¡Nu, pogodi!", "De vuelta a la URSS", "Vysotsky" y "Amor y Palomas". En los interiores se exhiben artefactos auténticos de la época, desde una máquina de escribir y una radio hasta un refrigerador "ZIL" de la década de 1960 y una cabina telefónica con un teléfono público. Para los pasajeros también hay una cafetería y una máquina de agua carbonatada, hecha según modelos soviéticos.
Leer más sobre este tema:
- El sistema de seguridad ruso "BORT" aparece por primera vez en las locomotoras eléctricas principales de Uzbekistán
- 8,2 km y 250 pilares: en la región de Tver se construye un puente gigante para la HSR
- Los EP2K se unen a la flota del Ferrocarril de Octubre: se entregaron las locomotoras n.º 516 y n.º 517