El director de AvtoVAZ, Maxim Sokolov, declaró en una entrevista con TASS en el SPIEF que los vehículos híbridos son más prometedores para el mercado ruso que los vehículos eléctricos puros. Según él, dadas las grandes distancias, las zonas climáticas y los fríos tradicionales, los híbridos son un modelo más adaptable. Las cifras de ventas del año pasado, señaló, ya confirman esta tendencia.
La lógica técnica detrás de esta afirmación es directa: en temperaturas bajo cero, la capacidad de la batería de tracción cae entre un 40% y un 50%, y la autonomía de un vehículo eléctrico se reduce drásticamente, mientras que un híbrido con motor de combustión interna mantiene la movilidad y no requiere infraestructura de carga en la carretera.
Sokolov enfatizó que AvtoVAZ continúa trabajando en los prototipos eléctricos e-Aura y e-Niva, pero la apuesta clave se centra en la versión híbrida del Lada Azimut.
Así, el mayor fabricante de automóviles ruso ha fijado oficialmente un giro estratégico: la electricidad permanece en el circuito de investigación y desarrollo, mientras que la expansión en serie seguirá el camino híbrido, lo que permite no depender de la infraestructura de carga y las limitaciones climáticas.
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