En Russia, se ha desarrollado un motor eléctrico axial que requiere menos imanes de tierras raras costosos, manteniendo casi las mismas características de potencia y par. Los autores del proyecto son ingenieros de la Immanuel Kant Baltic Federal University en Kaliningrad.
El nuevo diseño pertenece a los motores síncronos de imanes permanentes. La característica principal es un conjunto magnético de Halbach modificado, en el que parte de los imanes de neodimio se han reemplazado por inserciones ferromagnéticas. Esto ha permitido reducir el volumen de material magnético en aproximadamente un tercio.
Los desarrolladores utilizaron un esquema con dos rotores de disco y un estator sin hierro. Entre los rotores se encuentran secciones magnéticas de nueve elementos: un imán magnetizado axialmente, cuatro imanes tangenciales y cuatro inserciones ferromagnéticas. Esta disposición concentra el campo magnético en el entrehierro del motor y reduce las pérdidas.
Según el modelado, la inducción magnética máxima del nuevo sistema resultó ser cercana a los conjuntos de Halbach clásicos, aunque la proporción de material magnético en la estructura se redujo al 66,7%. Al mismo tiempo, la disminución del campo magnético con la distancia prácticamente no cambió.
Los ingenieros también rediseñaron la fijación de las secciones magnéticas. Para proteger contra las cargas centrífugas y axiales, el diseño incluye paredes de retención externas y carcasas no magnéticas. Esto debería aumentar la fiabilidad del motor a altas velocidades.
Los autores del desarrollo creen que el uso de un sistema magnético combinado permitirá reducir el costo y la masa de los motores eléctricos axiales sin una reducción significativa de la eficiencia.