El 30 de abril a las 21:00 MSK, el cohete portador de clase media "Soyuz-5" despegó por primera vez desde el cosmódromo de Baikonur. El lanzamiento fue realizado por la corporación estatal Roscosmos como parte de las pruebas de vuelo y diseño del nuevo portador.
El lanzamiento tuvo lugar desde la plataforma 45 de Baikonur. En 9,5 minutos, el cohete puso un modelo de carga útil de tamaño y masa en una trayectoria suborbital. Ambas etapas funcionaron sin problemas, y el modelo aterrizó en una zona restringida del Océano Pacífico. Roscosmos confirmó: todos los sistemas funcionaron normalmente, los objetivos de la misión se lograron.
El "Soyuz-5" es un desarrollo del RCC "Progress" de Samara. Es un cohete de dos etapas con disposición secuencial de las etapas, equipado con el motor de combustible líquido más potente del mundo. Su capacidad de carga es de 17 toneladas, y la precisión de inserción está al nivel de los mejores análogos mundiales. Al crear el portador, los ingenieros apostaron por soluciones probadas y combustible ecológico, lo que reduce los riesgos para el medio ambiente.
El jefe de Roscosmos, Dmitry Bakanov, señaló que la operación del "Soyuz-5" reducirá el costo unitario de poner carga en órbita, lo que mejorará la economía de los lanzamientos. El cohete fue creado conjuntamente con Kazajistán como parte del proyecto "Baiterek"; su producción creará nuevos puestos de trabajo en ambos países y fortalecerá la asociación en el ámbito espacial.
El bloguero Valentin Petukhov (Wylsacom), quien observó el lanzamiento en Baikonur, calificó el inicio como un evento importante para la industria. Subrayó que el cohete combina tecnologías avanzadas, incluido un lanzamiento completamente automático y sin tripulación, y está diseñado para poner grandes cargas. Según él, el lanzamiento fue posible gracias al trabajo coordinado de cientos de especialistas que prepararon el portador para su primer vuelo.
Inicialmente, el lanzamiento del "Soyuz-5" estaba previsto para finales de 2025, pero las fechas se pospusieron para verificaciones adicionales de los sistemas a bordo y el equipo terrestre.
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