El tranvía de tres secciones 71-233A fabricado por «Sinara-Transportnye Mashiny» regresó a la ruta №18 en Ekaterimburgo después de una parada forzosa. Sin embargo, los pasajeros notaron problemas: se conservó un estruendo inusualmente fuerte del segundo carro, y dentro del salón se abrió una tapa que ocultaba el equipo de ingeniería del vagón. El 13 de marzo, el tranvía fue retirado de la ruta después de que una parte del mecanismo se cayera del carro central. En los ocho días posteriores al incidente, el vagón solo salió a la línea una vez, el 16 de marzo, y regresó al depósito con las luces de emergencia encendidas.
Historia de los problemas del tranvía 71-233A en Ekaterimburgo
El primer viaje del 71-233A en el marco de las pruebas de pasajeros tuvo lugar el 7 de febrero de 2026. Ya el 13 de marzo, el carro central comenzó a hacer un fuerte estruendo, el vagón no llegó a la terminal y regresó al depósito.
El 16 de marzo, el tranvía intentó salir a la línea nuevamente, pero volvió a regresar al depósito con las luces de emergencia encendidas. El 25 de marzo, el vagón salió a la ruta después de la reparación, completó una vuelta sin averías, sin embargo, el ruido de los carros y el compartimento de ingeniería abierto aún generan preguntas.
Características técnicas del tranvía «Sinara» 71-233A
- Fabricante: «Sinara-Transportnye Mashiny», Ekaterimburgo
- Tipo: tranvía de piso bajo de tres secciones
- Capacidad: hasta 308 pasajeros, 70 asientos
- Piso bajo: 100%
- Autonomía: hasta 3 km
- Ancho de vía: 1524 mm y 1435 mm
- Eficiencia energética: reducción del consumo de electricidad en un 15% en comparación con la generación anterior
- Producción: fábrica «Remputmash», Ekaterimburgo
- Desarrollo iniciado: 2019 en conjunto con Škoda Transportation, después de 2022, de forma independiente
71-233A es el primer proyecto de tranvía completamente propio de «Sinara», lanzado después de la ruptura con la checa Škoda en 2022. Los problemas repetidos con los carros después de la reparación indican problemas de diseño que aún deben resolverse antes de comenzar la producción en serie.
Anteriormente, www1.ru informó que las pruebas de pasajeros del nuevo tranvía de piso bajo «Sinara» 71-233A comenzaron en Ekaterimburgo.
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