El autobús rígido más largo de Russia, "Giperbas", salió a pruebas en Yekaterinburg

En Yekaterinburg comenzaron las pruebas en carretera del autobús de gran capacidad "Giperbas", desarrollado por GK "Volgabus". El 28 de marzo de 2026, el vehículo fue puesto en la ruta n.º 64, informa el canal de Telegram "Avtobusy Yekaterinburga". La longitud del autobús de tres ejes es de 14,5 m; está diseñado para transportar a 130 pasajeros, incluidos 51 asientos. La unidad motriz de 205 kW tiene una disposición longitudinal clásica, lo que facilita el acceso a los conjuntos durante el mantenimiento. La presencia de un tercer eje direccional aumenta la maniobrabilidad y reduce la carga sobre el pavimento. La suspensión delantera independiente garantiza suavidad de marcha y estabilidad en las curvas. Anteriormente, pruebas similares del Giperbas concluyeron en Chelyabinsk.

Tercer eje y suspensión independiente: cómo está construido el "Giperbas"

El autobús está construido sobre una base de tres ejes con fórmula de ruedas 6×2 (las motrices son las ruedas centrales). El eje trasero es direccional, lo que permite que un vehículo de casi 14,6 m mantenga un radio de giro comparable al de los modelos de 12 metros. La suspensión neumática de todos los ejes está equipada con el sistema de control electrónico ECAS con función kneeling (inclinación hacia el lado derecho para facilitar el embarque). La suspensión delantera es independiente, con dos amortiguadores hidráulicos y una barra estabilizadora transversal.

Según el fabricante, la cantidad de asientos en la versión urbana del "Giperbas" es un 90% mayor que la de un autobús estándar de piso bajo de 12 metros, y un 40% mayor que la de un articulado de 18 metros. En la versión suburbana se prevén compartimentos de equipaje con un volumen total de 6 m³. El autobús puede equiparse con un motor de gas Weichai (205 kW, Euro-5) o con un diésel YaMZ-53613 (228 kW, Euro-5). La transmisión es automática de seis velocidades.

Características técnicas del autobús "Giperbas" (6270G4 / 627001)

De Chelyabinsk a Yekaterinburg: las pruebas continúan

Antes de salir a la ruta n.º 64 en Yekaterinburg, el "Giperbas" pasó pruebas similares en Chelyabinsk. Ambas aglomeraciones figuran entre las ciudades millonarias, donde el problema del flujo de pasajeros en las horas punta es especialmente agudo. El vehículo de 14,5 metros con un número aumentado de asientos es presentado por el fabricante como un eslabón intermedio entre el autobús estándar de 12 metros y el articulado: es más compacto que este último, pero más espacioso que un autobús convencional de piso bajo.

La cantidad de asientos (más de 50) para el transporte urbano de ruta en Russia sigue siendo una rareza: la mayoría de los autobuses de gran clase ofrecen entre 25 y 35 plazas. El aumento de la proporción de pasajeros sentados reduce la fatiga en los trayectos de larga distancia dentro de las aglomeraciones y aumenta el atractivo general del transporte público.

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