El Gobierno de la Federación Rusa ha presentado a la Duma Estatal un proyecto de ley para fortalecer el control de las máquinas autopropulsadas: vehículos todoterreno, vehículos para pantanos, tractores, vehículos todo terreno y otros equipos especiales. Según estimaciones del Ministerio de Industria y Comercio, más de 40,000 máquinas todoterreno se encuentran en una zona gris: sin registro, sin inspección técnica, sin control. Los inspectores de Gostekhnadzor tendrán derecho a verificar los documentos de los conductores fuera de las vías públicas: en bosques, campos y terrenos accidentados. Para ello, se introduce en la ley de máquinas autopropulsadas el concepto de "redada permanente", que no necesita ser coordinada con la fiscalía.
¿Por qué no funciona actualmente el control de los vehículos todoterreno?
Según la legislación vigente, cada evento de control y supervisión de Gostekhnadzor requiere la coordinación con la fiscalía, una norma introducida en 2020 para reducir la carga sobre las empresas. En la práctica, esto excluye las inspecciones operativas fuera de las carreteras. La policía de tráfico verifica los documentos del conductor en una vía pública, pero los inspectores no siempre saben qué documentos se requieren para dicho equipo.
Según datos de agosto de 2025, se registraron 3.8 millones de máquinas autopropulsadas en los organismos de Gostekhnadzor, el parque creció casi un 10% en un año. De las más de 680,000 máquinas nuevas que entraron en circulación desde noviembre de 2022 hasta enero de 2026, 253,000 no se registraron durante más de un año. En 2024, menos de la mitad de todas las máquinas pasaron la inspección técnica. En 2023, se identificaron 381 permisos de conducir falsos en 15 regiones.
¿Por qué los propietarios de vehículos todoterreno no registran sus equipos?
Los motores de alta potencia implican un alto impuesto de transporte, comparable al impuesto sobre los automóviles de lujo. Al mismo tiempo, el equipo se utiliza durante tres o cuatro meses al año. Por la misma razón, los propietarios ignoran la inspección técnica, explica el experto Alexander Shumsky de Probok.net.
En las inspecciones planificadas de 2022–2024, se identificaron 5,900 máquinas no registradas y 56,100 máquinas sin inspección técnica. Si los infractores hubieran cumplido con sus obligaciones, las regiones habrían recibido 46.3 millones de rublos en ingresos adicionales de las tasas estatales.
El proyecto de ley elimina la laguna normativa que existía desde 2020: Gostekhnadzor prácticamente perdió las herramientas de control operativas después de la introducción del requisito de coordinar las inspecciones con la fiscalía. El formato de redada, análogo al de la policía de tráfico, devuelve a la agencia la capacidad de trabajar sobre el terreno sin esperar permisos.
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