En la red ferroviaria de Russia se llevó a cabo un envío piloto de un tren portacontenedores de longitud aumentada, formado en la estación de Tobolsk. La formación, que incluye 142 vagones convencionales con productos de una empresa petroquímica, recorrió la ruta hasta el puerto de Vladivostok, desde donde la entrega posterior de la carga a China se realiza por transporte marítimo.
La circulación del tren fue organizada según un horario acelerado especialmente desarrollado, con paso prioritario en los tramos del Polígono Oriental. En la empresa señalan que la finalización exitosa de la operación de prueba crea las condiciones para trasladar este tipo de envíos a un régimen regular.
Anteriormente, por este corredor ya se realizaba el transporte de formaciones de 100 y 125 vagones convencionales. Según los resultados de 2025, la frecuencia de los envíos alcanzaba entre 13 y 15 viajes mensuales.
La explotación de trenes de mayor longitud y masa genera un efecto integral para todos los participantes de la cadena logística.
En RZhD subrayaron que la ampliación de la práctica de formación de trenes de gran longitud constituye uno de los elementos clave de la estrategia de desarrollo del Polígono Oriental y responde a las crecientes exigencias de los flujos de carga del comercio exterior en el contexto de la reorientación de las rutas de exportación.
Un vagón convencional es una medida de la longitud de la formación, equivalente a la longitud de un vagón gondola de cuatro ejes (13 920 mm). Todos los demás tipos de vagones se miden en vagones convencionales teniendo en cuenta coeficientes especiales.